新入荷 再入荷

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩,mqdefault.jpg,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,※ 商品は画像①の物が全てです。トリシティ125/155用　ワイドスペーサーキット　CCBジャパン製。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ハイパープロリアショック。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。【美品】ガレージT&Fツインサスペンション265mmレブル250レブル250S。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。GSX400S フロントフォーク。スペーサーで寸法を合わせます。cch1200　クロスカブ　KITAKO キタコ リアサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。Fzs1000フェザーオーリンズリアサスペンション。もちろん引き上げても大丈夫です。オーリンズ　HO 417 CB1300シリーズ リアショックグランド・ツイン。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ハーレーリアサス。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。SHOWA リヤサス。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。nsf100 nsr50 オーリンズ　ttx ハイパコ。215mm程度が無難です。Z900RS カフェ　フロントフォーク　低走行。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。CB400SF NC31フロントフォーク。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。リアサスペンション　285mm デイトナロゴ。◎ バネ切りしないので取付簡単。ホンダ CBR250R MC19 フロントフォーク 管理番号 P3208。戻せます。バリオス　フロントフォーク　オーバーホール　パウダーコート　イニシャルアジャスタ。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。Savage Bull SR-SS 4~5型 シグナス。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。マグザムエアサス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。スズキ 2001年型 GSX-R600 K1 純正トップブリッジ&ステム。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。RZ250R 51L フロントフォーク　ジャンク。付属致しません。HARLEY-DAVIDSON純正リアショック。無い場合は付属のスペーサー使用。SHOWAリアサスペンション（リアサス）。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。CB400SFNC31NC39 CB400FOUR NC36 リアサスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。オーリンズタイプ リアサス 330mm ゼファー バリオス2 GS CBX。フネにあたります。gb250クラブマン カヤバリアサス リヤサス。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ＺＲＸ１２００Ｒ フロントフォーク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ヤマハ　MT-07 MT07 フロントフォーク　オーリンズスプリング。［ジャンク品］とお考え下さい。TW225 TW200 ローダウンサス&ショートサイドスタンドセット。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。showa CB400sf nc31 純正 リアサスペンション おまけ付き 値下。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。【はな】さん専用 5月20日発送 C125用 タケガワ リアサスペンション。